隨著部分工廠停產(chǎn)和全球產(chǎn)能增加，更多的跨區(qū)域現(xiàn)貨貿(mào)易活動將被繼續(xù)引發(fā)，今年下半年丁二烯貿(mào)易商將尋求更多的市場套利機會。消息人士表示，由于供應(yīng)持續(xù)緊張，美國市場可能是下半年需求主要來源點，而亞洲供應(yīng)商可能會積極嘗試向美洲出口，以期在產(chǎn)能擴張后解決供應(yīng)過剩問題。一些貿(mào)易商正在尋找機會，將中國生產(chǎn)的丁二烯貨物出口到美洲，目的接收地為墨西哥。不過，也有貿(mào)易商表示，由于加征25%的關(guān)稅，很難將中國生產(chǎn)的丁二烯貨物出口到美國。

美國市場供應(yīng)趨緊

美國TPC集團內(nèi)切斯港(Port Neches)丁二烯裝置自2019年發(fā)生爆炸和火災(zāi)以來，丁二烯產(chǎn)量減少了20%，此后美國出現(xiàn)了不同程度的丁二烯供應(yīng)緊張情況。消息人士預(yù)計，由于持續(xù)供應(yīng)緊張，在TPC集團近期解決休斯頓丁二烯裝置運營問題之前，2021年下半年美國丁二烯需求將保持上升趨勢。

美國國際貿(mào)易委員會(USITC)數(shù)據(jù)顯示，2020年美國丁二烯出口同比下降超過13.7%。2020年美國丁二烯海外發(fā)貨量為61632噸，比2019年的71475噸減少9842噸。預(yù)計2021年全年美國丁二烯出口將繼續(xù)下降，2021年第一季度出口量下降55%。

亞洲供應(yīng)不斷增加

由于計劃有新的丁二烯裝置投產(chǎn)，韓國供應(yīng)從6月份開始增加。韓國LG化學(xué)計劃在2021年6月中旬投用位于麗水的新建13萬噸/年丁二烯裝置。

因為幾套新工廠將陸續(xù)投產(chǎn)，其中包括中國浙江石化二季度投產(chǎn)新建20萬噸/年丁二烯工廠，其丁二烯供應(yīng)量將不斷增加，預(yù)計中國將在今年下半年繼續(xù)出口丁二烯。市場人士表示，中國丁二烯將繼續(xù)向韓國供應(yīng)，因為韓國是中國供應(yīng)商最近的出口地。據(jù)韓國海關(guān)統(tǒng)計，韓國1~3月從中國進口丁二烯19887噸，相當(dāng)于2020年從中國進口到韓國的25232噸的79%。

在亞洲供應(yīng)不斷增加、美國市場預(yù)期趨緊的情況下，歐洲供應(yīng)商可能也會關(guān)注美國市場，尋求套利機會。歐洲出口商也在密切關(guān)注美國是否有需求減弱的跡象，因為該地區(qū)在經(jīng)歷了冬季風(fēng)暴后，目前生產(chǎn)已恢復(fù)到正常水平。

關(guān)注汽車行業(yè)復(fù)蘇情況

丁二烯是輪胎用合成橡膠的主要原料。因此，汽車行業(yè)的復(fù)蘇是丁二烯市場的關(guān)鍵。

與2020年相比，2021年全球汽車產(chǎn)量預(yù)計將有所增加。全球最大汽車生產(chǎn)商——豐田公司2020年財報稱，該公司預(yù)測2021財年(2021年4月至2022年3月)其全球汽車銷量將比上年同期增長14%，達到870萬輛。

市場人士預(yù)計，隨著新冠肺炎病例減少、經(jīng)濟活動恢復(fù)正常，歐洲和美國的汽車產(chǎn)量將逐漸復(fù)蘇。歐洲的丁苯橡膠生產(chǎn)商也預(yù)計需求將走強，一旦放松了封鎖措施，將增加對替換輪胎的需求。

全球最大的輪胎制造商——普利司通也預(yù)計，2021年的輪胎需求將恢復(fù)到2019年的水平，不過，仍有下行風(fēng)險。在亞洲，印度和一些東南亞國家新冠肺炎病例不斷增加可能會減緩汽車生產(chǎn)，而全球范圍內(nèi)，汽車芯片短缺也可能會對汽車產(chǎn)量造成下行壓力。

市場人士還表示，在亞洲，丁苯橡膠市場可能受到天然橡膠市場支撐。由于新冠肺炎病例激增，馬來西亞和印度產(chǎn)量下降，天然橡膠生產(chǎn)可能在下半年受到影響。